YAMAHA
125 DTRE
3MB 1990
LE CYLINDRE DE TDR BELGARDA
C’est pratiquement l’équivalent du cylindre 3MB, avec une toute petite différence au niveau de la hauteur de la lumière d’échappement.
Le cylindre est reconnaissable extérieurement grâce au marquage « 3MB00P » au lieu de « 3MB00 » sur le cylindre d’origine.
Attention, il n’a rien à voir avec celui d’une authentique TZR 125 R BELGARDA.
Sur le cylindre d’origine, j’ai mesuré un diagramme de 196 à 197° à l’échappement,
contre 201 à 202° pour celui-
C’est beaucoup .... c’est trop même, d’autant que l’admission elle, est strictement identique à celui d’origine.
C’est trop, mais c’est neuf et j’étais bien curieux de voir sur route la différence entre les deux cylindres, autant pour le coter « bon état » que pour le coté « cylindre modifié ».
LE CYLINDRE DE TDR BELGARDA
Suite à une annonce sur LBC pour un cylindre absolument neuf annoncé comme étant un modèle pour TDR de 91 uniquement, j’ai été surpris de constater à la vue des photos jointes qu’il s’agissait en faite d’un cylindre avec chemise en fonte, comme celui de mon DTRE.
Ce cylindre, vendu par le concessionnaire YAMAHA de Poitiers était proposé à un prix très bas pour du matériel neuf ......... Je me suis laissé tenter .....
Alors, ce cylindre ......... ça marche ???
Oui, il marche bien ...... comme un cylindre d'origine, mais neuf.
Il a fallu le roder bien sur, du coup le temps est passé et je ne suis plus trop capable de dire ce qui a changé !!! En tous cas, ce n’est pas flagrant, et moi j’aime bien quand c’est flagrant.
Distance entre la lumière d’échappement et le haut du cylindre : 23.90 mm contre 25.30 mm sur un cylindre 3MB00
Hauteur de la lumière : 28.80 mm contre 27.60 mm