YAMAHA
125 DTRE
3MB 1990
YAMAHA 125 DT RE 1990
La boite à air :
Pose d’un deuxième manchon sur la boite à air, afin de doubler la surface de passage sans augmenter le bruit de l’aspiration
Le manchon d’origine de la boite à air est une pièce importante.
Son rôle est de fortement limiter les infiltration d’eau et de cochoneries qui se déposent sur la boite, mais aussi et surtout, il canalise et stabilise le flux d’air afin d’améliorer le remplissage.
Enfin, il atténue très fortement le bruit de l’aspiration.
Suite à la modification de la boite à clapets puis la pose d’une ligne DEP, j’ai voulu augmenter la surface de l’entrée d’air dans la boite.
Afin de ne pas perdre les avantages du manchon, j’ai préféré en poser un deuxième en parallèle de celui d’origine..
Alors, cette modif ......... ça marche ???
Oui, pas trop mal ...... après réglage carburation, évidement ... mais ce n'est quand-
Pour faire de la place pour le deuxième manchon, il faut découper une grande ouverture sur toute la largeur de la boite (en réservant une bordure suffisante pour fixer une plaque qui recevra les manchons).
Bien sur, le réglage de la carburation s’en trouve très fortement modifié.
Afin de rester dans des tailles raisonnables de gicleurs, j’ai quand même bouché une des deux entrées de l’un des manchons.
