YAMAHA
125 DTRE
3MB 1990
YAMAHA 125 DT RE 1990
Le pot d’échappement :
Pose d’une ligne complète d’échappement de marque Higashi, qui en fait est la copie conforme de la ligne DEP
La ligne d' échappement d' origine est de très bonne qualité.
Les performances qu' elle permet ne sont pas du tout ridicules (souvent supérieures à celles obtenues avec certains pots adaptables).
Il existe plusieurs marques de lignes adaptables, mais les deux qui semblent se démarquer, sont :
GIANELLI grâce à son excellent rapport performance / prix
DEP car il est plutôt taillé pour les hauts régimes (théoriquement, plus de tr/mn = plus de puissance) mais au prix ....d' un tarif élevé.
C' est le DEP que j' ai choisi.
Quand je dis choisi , c' est surtout grâce à une opportunité sur EBAY. Ma ligne est
en réalité vendue sous la marque HIGASHI -
Au départ, je n'étais pas fan du look de cette ligne -
Mes préférences allaient plutôt vers les pots "racing" en tole roulée/soudée sur lesquels on voit les soudures au travers de la fine couche de vernis .......
Mais en fait, c'est la qualité du vernis en question qui semble poser problème de tenue dans le temps.
Finalement, à la réception de ma ligne, je l'ai trouvé super belle.
Le réglage de la carburation est indispensable après un changement de pot.
Je suis passé d' un gicleur de 250 (210 d'origine) à un gicleur de 280 pour avoir un réglage correct !
Alors, cette modif ......... ça marche ???
Un peu, mon neveu.
L' accélération est sacrément meilleure à partir de 7000 tr/mn, le régime max sur les premiers rapports est passé de 9200 à 10500 tr/mn, et la vitesse max à augmenté.
Le couple aux bas régimes a pas mal chuté, ce qui accentu un peu l'effet "on/off", mais cela ne me gène pas.
Et le bruit ! à l'ouverture de la valve c'est le tonnerre !!!!
Malgrès tout, je le trouve assez discret au ralenti.
J'adore ce pot.