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23a
23b
Bobine d’allumage
CDI
Stator
YPVS
Bloc de commande Y.P.V.S
Contacteur principal à clé
Contacteur principal à clé
Coupe circuit de sécurité
Synoptique du circuit d’allumage , débarrassé du circuit du régulateur et divers éclairages.
YAMAHA 125 DTLC
Selon le schéma de la RMT 58
23b
15
YAMAHA DT125LC TENERE
L’ALLUMAGE :
Le schéma de câblage de la RMT du DTLC et du TENERE ne correspond pas au relevé que j’ai fait sur le faisceau.
Prise
verte
Capteur
Le forum spécialisé pour les DTLC et 125 TENERE ...
Le forum à consulter très régulièrement pour comprendre,entretenir et réparer son Yamaha 125cc 2 temps.
Repiquage planqué dans le faisceau
15
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23b
2
Prise
verte
Capteur
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15
4
2
7
23b
Bobine d’allumage
CDI IGNITECH CD-
Stator
Moteur YPVS
Contacteur principal à clé
Coupe circuit de sécurité
7
1
16
9
18
IGNITECH
DC-
17
2
5
4
11
19
13
Alimentation du CDI
Marron +12v
Noir Masse.
A repiquer sur la prise du boitier YPVS
Installation d’un CDI programmable IGNITECH
DC-
Le boitier de commande YPVS n’est plus utilisé. C’est le CDI qui gère directement le moteur de valve.
Les 3 fils de la bobine d’allumage ne sont plus utilisés car le CDI est alimenté par la batterie.
Il faut imperativement supprimer le fil Noir/Rouge du stator
ATTENTION : Schéma de montage valable UNIQUEMENT pour les 125 Téneré et tous les DTLC avec un câblage identique au relevé
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YAMAHA 125 DTLC
Selon le relevé sur un Téneré
Repiquage planqué dans le faisceau
Synoptique du circuit d’allumage , débarrassé du circuit du régulateur et divers éclairages.
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Bobine d’allumage
CDI
Stator
YPVS
3
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2
Prise
verte
16
Capteur
Bloc de commande Y.P.V.S
Contacteur principal à clé
Contacteur principal à clé
Coupe circuit de sécurité
Capteur
Bobine d’allumage
Relevé sur la bobine d’allumage du Téneré et du DTLC de 1986.
Présentation différente du relevé
= 392 Ohms
Lorsqu’on débranche la prise verte, on se retrouve avec ceci :
343 Ohms
39 Ohms
Paramètrages du logiciel :
Si la moto ne démarre pas,
cocher cette case
Il faut relever manuellement ces deux valeurs, afin d’indiquer au CDI la position valve fermée et valve ouverte
4
A télécharger ici : http://www.ignitech.cz/exe/dccdip2.exe
Pour en savoir plus sur le CDI Ignitech DC-
Mais attention, cette partie était à l’origine destinée à expliquer les caractéristiques et les réglages du CDI, en vue du montage sur un YAMAHA DT125RE.